Terdapat perbedaan yang signifikan dalam struktur dan prinsip kerja antara kotak kontrol manifold tersedak hidrolik dan kotak kontrol manifold tersedak listrik:
Kotak Kontrol Manifold Choke Hidraulik:
Kotak kontrol ini terutama mengandalkan tekanan sumber udara untuk diubah menjadi energi hidrolik, sehingga mengontrol pembukaan dan penutupan katup tersedak hidrolik. Ini mengintegrasikan teknologi pneumatik dan hidrolik dan terutama digunakan untuk menstabilkan tekanan lubang bawah, untuk mencapai kontrol yang tepat terhadap pelambatan dan pembunuhan sumur.
Kotak kontrol manifold tersedak hidraulik mudah dioperasikan, mudah dirawat, dan memiliki masa pakai yang lama. Ini sangat cocok untuk skenario operasi dengan persyaratan tinggi untuk akurasi kontrol tekanan lubang bawah.
Kotak Kontrol Manifold Tersedak Listrik:
Kotak kontrol manifold tersedak listrik terutama bergantung pada sistem kelistrikan untuk kontrol. Ini terdiri dari berbagai komponen listrik sepertipemancar tekanan, listrikpemancar posisi katup, pengukur tampilan digital, dan kontaktor AC.
Dengan menghubungkan ke catu daya, kotak kontrol ini dapat dengan jelas menampilkan tekanan sistem melalui instrumen. Pada saat yang sama, ia dapat mengontrol hidup dan mati motor dengan bantuan kontaktor AC, sehingga secara otomatis mempertahankan tekanan sistem yang telah ditentukan sebelumnya.
Kotak kontrol manifold tersedak listrik memiliki kinerja tahan ledakan yang baik. Tampilan instrumen jelas dan intuitif, dan sensor listriknya andal serta sangat sensitif.
Secara keseluruhan, kotak kontrol manifold tersedak hidraulik terutama mencapai kontrol pelambatan melalui sarana hidraulik; sedangkan kotak kendali manifold tersedak elektrik berfokus pada penggunaan kendali otomasi kelistrikan. Ini mewujudkan kontrol tekanan yang tepat dan proses operasi otomatis dengan bantuan sistem dan instrumen kelistrikan. Dalam proses penerapan sebenarnya, pilihan jenis kotak kontrol manifold tersedak harus ditentukan secara komprehensif sesuai dengan persyaratan teknik spesifik dan kondisi lokasi sebenarnya.